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Il Trainer per sistema di frenatura pneumatica tractor/trailer è un impianto didattico reale a due linee per motrice e rimorchio, montato su pannelli mobili con manometri e connettori rapidi. La corsa ridotta degli attuatori consente di osservare chiaramente l’intero ciclo di frenatura. Include valvola sensore di carico, manuale pratico e compatibilità con software cloud opzionale. Permette di studiare freno di servizio, freno di stazionamento e funzionamento del sistema rimorchio.
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Banco TBM/H: sistema di prova motori ibridi con freno a correnti parassite, software diagnostico e sensori integrati. Consente simulazioni di guida, analisi di prestazioni/consumi e studio di frenata rigenerativa in ambiente controllato.
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Motore Rigenerativo TD300: banco prova avanzato con freno rigenerativo a quattro quadranti per dissipazione e recupero energetico. Consente analisi di prestazioni termodinamiche e meccaniche, misure di coppia, potenza, consumi e utilizzo del sistema VDAS® per acquisizione dati in tempo reale.
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44.753,00€ (IVA esclusa)
Banco TBMC3: banco prova motori combustione interna fino a 3 kW con freno elettromagnetico, sensori integrati e software SCADA. Permette analisi di curve caratteristiche, efficienza, consumi e comportamento termico in tempo reale.
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42.963,00€ (IVA esclusa)
Banco TBMC75: banco prova motori fino 75 kW con freno elettromagnetico ad acqua, software SCADA e sensori integrati. Consente analisi di coppia/potenza, consumi carburante e simulazioni di condizioni operative reali.
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15.448,00€ (IVA esclusa)
TDX00A – Calorimetro a Gas è uno strumento da banco per la misura dell’energia termica nei gas di scarico, progettato per i motori TD200, TD300, TD311 e TD312. Consente di determinare il rendimento termico confrontando l’energia dei gas esausti con quella fornita dal carburante. Dotato di strumentazione completa, è compatibile con VDAS® e richiede alimentazione idrica, elettrica e scarico fumi.
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16.925,00€ (IVA esclusa)
Modulo N-ENGS: simulatore didattico di motore a benzina per contesti di veicoli ibridi ed elettrici. Permette l’analisi di velocità, coppia e temperatura in regimi statici e dinamici, con funzioni di avviamento simulato, frizione magnetica e controllo da PC. Utilizzato per lo studio dei parametri di funzionamento e l’integrazione con il trainer AEL-EHVC.
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8.184,00€ (IVA esclusa)
TD301 – Motore a Benzina a Quattro Tempi è un monocilindrico raffreddato ad aria progettato per il banco prova TD300, con testata modificata per l’uso con sensori e acquisizione dati VDAS®. Permette lo studio di coppia, potenza, consumo e rendimento, con test a carichi e regimi variabili e verifica del bilancio energetico in modalità rigenerativa.
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84.240,00€ (IVA esclusa)
Motore TM75‑04: unità benzina 4T/3 cilindri con turbo + intercooler, raffreddamento ad acqua e avviamento elettrico. Compatibile con biocarburanti, progettato per il banco prova TBMC75, consente studi su coppia elevata a bassi regimi, prestazioni dinamiche e comportamento termico dei motori moderni.
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42.963,00€ (IVA esclusa)
Motore TM75‑01/R: unità benzina 4T/4 cilindri ricondizionata, con raffreddamento ad acqua e avviamento elettrico. Ideale per test su TBMC75, offre coppia elevata, compatibilità con biocarburanti e analisi di prestazioni/consumi.
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60.021,00€ (IVA esclusa)
Motore TM75‑03/R: unità benzina/GPL 4T/4 cilindri ricondizionata, con raffreddamento ad acqua, aspirazione naturale e avviamento elettrico. Progettato per il banco prova TBMC75, consente sperimentazioni comparative su efficienza, coppia/potenza e analisi di strategie di alimentazione dual fuel.
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10.860,00€ (IVA esclusa)
TD302 – Motore Diesel a Quattro Tempi è un monocilindrico raffreddato ad aria ad alta coppia, progettato per il banco prova TD300. Fornito su piastra con fissaggio rapido, consente l’analisi di potenza, coppia, efficienza termica e consumi, con supporto per acquisizione dati in tempo reale tramite VDAS® e accessori per lo studio del ciclo motore.
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