Banco di prova per motori rigenerativi

Descrizione

Il Motore Rigenerativo TD300 è un banco prova avanzato per lo studio approfondito delle prestazioni dei motori a combustione interna, con particolare attenzione al recupero energetico. La configurazione con freno rigenerativo a quattro quadranti consente di assorbire e reimmettere l’energia generata dal motore in un carico resistivo esterno, offrendo un approccio sostenibile e didatticamente innovativo.

L’unità è progettata per l’uso in ambito didattico avanzato, permettendo l’analisi accurata di parametri termodinamici, meccanici e ambientali. Tutti i dati sono acquisibili tramite il sistema VDAS® (sistema versatile di acquisizione dati), che consente monitoraggio e registrazione in tempo reale.

CARATTERISTICHE PRINCIPALI

• motore monocilindrico montato su struttura mobile;
• freno rigenerativo D.C. a quattro quadranti per dissipazione e recupero energetico;
• controllo elettronico del carico rigenerativo;
• misure incluse:
• • velocità, coppia, potenza;
  • consumo d’aria, carburante, pressione atmosferica;
  • temperatura gas di scarico e aria ambiente;
• strumentazione digitale con encoder ottico e trasduttori integrati;
• sistema di raffreddamento ad acqua autonomo;
• protezioni di sicurezza integrate contro sovravelocità e interruzione di alimentazione;
• piena compatibilità con il sistema VDAS® per l’acquisizione dati in tempo reale.

SISTEMI DI SICUREZZA

• interblocco in caso di:
• • interruzione alimentazione elettrica;
  • eccessiva velocità del motore;
• pulsanti di emergenza su banco prova e console.

STRUMENTAZIONE INTEGRATA

• velocità: encoder ottico con visualizzazione digitale;
• coppia: cella di carico con estensimetro e lettura digitale;
• portata aria: airbox, piastra ad orifizio, trasduttore di pressione e visualizzazione digitale;
• temperatura aria ambiente e pressione barometrica: termocoppia e trasduttore di pressione;
• temperatura gas di scarico: termocoppia e lettura digitale;
• consumo carburante: misuratori volumetrici analogici o digitali.

DIMENSIONI E PESO

• console strumenti: 1700 × 750 × 1340 mm;
• banco di prova (senza motore): 1150 × 500 × 800 mm;
• peso totale imballato: 600 kg.

ESERCITAZIONI E POSSIBILITÀ PRATICHE CON I COMPONENTI FORNITI

1. tracciamento delle curve caratteristiche del motore (coppia, potenza, consumo);
2. calcolo del rendimento meccanico e termico;
3. studio dei consumi specifici e dell’efficienza volumetrica e termica;
4. misurazione della portata d’aria e di carburante in diverse condizioni operative;
5. analisi dell’efficacia del recupero energetico;
6. utilizzo del sistema VDAS® per la registrazione, l’elaborazione e la visualizzazione dei dati.

ACCESSORI INCLUSI

• motore monocilindrico completo di sensori;
• freno rigenerativo D.C. a quattro quadranti;
• pannello strumenti con display digitali;
• sistema di raffreddamento a circuito chiuso;
• serbatoio carburante, tubazioni, valvole e cablaggi;
• adattatore filettato 1” BSP per collegamento scarico;
• manuale d’uso dettagliato.

SERVIZI RICHIESTI

• scarico: scarico da 2,5 m incluso, da collegare a condotto conforme alle normative locali;
• alimentazione elettrica:
  • trifase 415 VAC, 50/60 Hz, 20 A;
  • oppure trifase 220 VAC, 50/60 Hz, 32 A;
• silenziatore acustico: dipende dalle specifiche del sistema di scarico locale.

ELEMENTI RICHIESTI (non inclusi)

• Indicatore livello carburante volumetrico manuale (AVF1);

oppure

• Indicatore livello carburante volumetrico automatico con lettura digitale (DVF1).

MODULI SPERIMENTALI DISPONIBILI (non inclusi)

• Motore a benzina a quattro tempi (TD301)
• Motore diesel a quattro tempi (TD302)

Per maggiori informazioni e specifiche tecniche più dettagliate, consultare la scheda tecnica ufficiale del produttore, accessibile al link:

https://www.tecquipment.com/assets/documents/datasheets/TD300-Regenerative-Engine-Datasheet.pdf

In caso di discordanza tra la presente descrizione e la scheda tecnica ufficiale, far fede alla scheda tecnica del produttore.