Unità per la trasmissione automatica borg-warner

Descrizione

• • Convertitore di coppia: Include un convertitore di coppia che consente di studiare la trasmissione della potenza dal motore alla trasmissione senza l’uso di una frizione manuale.
  • Sistema automatico a tre velocità: La trasmissione offre tre rapporti di marcia in avanti e una retromarcia, permettendo l’analisi dei diversi rapporti di trasmissione e delle loro applicazioni pratiche.
  • Simulazione di freni a nastro e frizioni: Consente di simulare l’azione dei freni a nastro e delle frizioni, fondamentali per il funzionamento dei cambi automatici, facilitando la comprensione dei meccanismi di innesto e disinnesto degli ingranaggi.
  • Ruota libera: Include una ruota libera che permette di visualizzare l’effetto del freno motore, illustrando come la trasmissione gestisce il rallentamento del veicolo senza l’intervento dei freni.

1. 1. Studio del funzionamento di un cambio automatico a tre velocità.
   2. Analisi dei rapporti di trasmissione e della loro influenza sulle prestazioni del veicolo.
   3. Simulazione e comprensione dell’azione dei freni a nastro e delle frizioni nei cambi automatici.
   4. Osservazione dell’effetto del freno motore tramite la ruota libera.
   5. Determinazione della relazione tra la coppia motrice in ingresso e la coppia in uscita con il freno della trasmissione attivato.
   6. Formazione avanzata in ingegneria meccanica automobilistica, con particolare attenzione ai sistemi di trasmissione automatica.
   7. Ricerca sulle prestazioni dei cambi automatici in diverse condizioni operative.
   8. Progettazione e ottimizzazione di sistemi di trasmissione per veicoli.

• • SET B di pesi: Necessari per l’applicazione dei carichi durante le esercitazioni. I set di pesi non sono inclusi e devono essere forniti separatamente. Consultare il manuale tecnico per specifiche sui pesi richiesti.