Unità frizione a disco

Descrizione

• • Studio dell’influenza della superficie di attrito: permette di analizzare come diverse superfici di attrito influenzino la coppia trasmessa.
  • Pressione regolabile delle molle: include molle con dadi di serraggio marcati per aumentare la pressione nel sistema, consentendo l’analisi dell’effetto della pressione applicata sulla coppia trasmessa.
  • Dischi frizione di vari diametri e coefficienti di attrito: fornisce una serie di dischi con differenti diametri e coefficienti di attrito per studiare la loro influenza sulle prestazioni della frizione.
  • Configurazioni multiple dei dischi: consente l’utilizzo di uno o due dischi, a seconda dello studio da effettuare, per produrre una forza di attrito quando vengono a contatto con il disco di frizione.

1. 1. Analisi della relazione tra la forza di contatto e il momento di attrito.
   2. Determinazione del coefficiente di attrito per diversi materiali dei dischi.
   3. Studio dell’influenza dei materiali utilizzati sul momento di attrito.
   4. Valutazione dell’effetto del raggio della superficie di attrito sul momento di attrito.
   5. Indagine sulla relazione tra la pressione applicata alle superfici di attrito, il raggio delle superfici di attrito e la coppia trasmessa.
   6. Confronto della coppia in base al numero di superfici di attrito utilizzate.
   7. Formazione avanzata in ingegneria meccanica e automobilistica.
   8. Ricerca sulle prestazioni delle frizioni a disco in diverse condizioni operative.
   9. Progettazione e ottimizzazione di sistemi di trasmissione per veicoli.

• SET B di pesi: Necessari per l’applicazione dei carichi durante le esercitazioni. I set di pesi non sono inclusi e devono essere forniti separatamente. Consultare il manuale tecnico per specifiche sui pesi richiesti.