NABLATCQTD211

Motore didattico a benzina modificato e a quattro tempi – 4.1 Kw

3.879,00€ (IVA esclusa)

TD211 – Motore a Benzina Modificato a Quattro Tempi è un monocilindrico raffreddato ad aria progettato per test su banco prova TD200, con testata e albero adattati per l’integrazione con il sistema di analisi ciclo ECA100 e i sensori ECA101 e ECA102. Consente lo studio di coppia, potenza, consumi ed efficienza, oltre a diagrammi p-V e p-θ per l’analisi avanzata delle prestazioni motore.

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Descrizione

Il TD211 – Motore a Benzina Modificato a Quattro Tempi è un motore monocilindrico, a quattro tempi, progettato per essere utilizzato con il banco prova TD200 – Small Engine Test Set. È modificato con testata e albero motore adattati per l’uso con i sensori opzionali ECA101 (pressione in testata), ECA102 (angolo di manovella) e il sistema di analisi ciclo ECA100. Include termocoppia gas di scarico, giunto per freno, tubazioni, raccordi e serbatoio carburante codificato a colori con attacchi a sgancio rapido.
CARATTERISTICHE PRINCIPALI
  • motore a benzina monocilindrico a quattro tempi, raffreddato ad aria;
  • testata e albero modificati per l’uso con i trasduttori ECA101, ECA102 e analizzatore ECA100;
  • cilindrata: 196 cm³;
  • potenza netta: 4,1 kW a 3600 rpm;
  • coppia netta: 12,4 Nm a 2500 rpm;
  • velocità regolata a circa 3600 rpm;
  • alimentazione: benzina senza piombo con fino al 10% di etanolo;
  • montaggio su piastra con perni e allineamento rapido per TD200;
  • disponibile anche in versione con avviamento elettrico (TD211ES);
  • adattatore 1” BSP per collegamento scarico incluso.
DIMENSIONI E PESO
  • dimensioni (su piastra base): 460 × 400 × 360 mm;
  • peso netto TD211: 18 kg.
ESERCITAZIONI E POSSIBILITÀ PRATICHE CON I COMPONENTI FORNITI
  1. studio della relazione tra coppia, velocità e potenza;
  2. tracciamento delle curve di prestazione del motore;
  3. misurazione dei consumi di aria e carburante;
  4. calcolo dell’efficienza volumetrica e termica;
  5. determinazione della pressione media effettiva al freno;
  6. (con ECA100, ECA101, ECA102) analisi del ciclo motore, diagrammi p-V e p-q, confronto tra potenza indicata e potenza al freno, calcolo dell’efficienza meccanica.
ELEMENTI NECESSARI (non inclusi)
  • Banco prova Small Engine Test Set (TD200).
ACCESSORI CONSIGLIATI (non inclusi)
  • Analizzatore del ciclo motore (ECA100);
  • Trasduttore di pressione della testata (ECA101);
  • Encoder dell’angolo di manovella (ECA102);
  • Batteria 12 V (TD200b) per il modello con avviamento elettrico (TD211ES).
Per maggiori informazioni e specifiche tecniche più dettagliate, consultare la scheda tecnica ufficiale del produttore, accessibile al link:
In caso di discordanza tra la presente descrizione e la scheda tecnica ufficiale, far fede alla scheda tecnica del produttore.

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