Modulo per lo studio di un pistone pneumatico

Descrizione

Il Modulo per lo studio di un pistone pneumatico “BS9” è progettato per l’insegnamento delle tecniche di controllo e movimentazione di un pistone pneumatico.
Tutte le connessioni dei vari meccanismi del BS9 hanno un’uscita tramite un gruppo di terminali da 2 mm, posizionati sul pannello frontale del modulo con un diagramma che rappresenta le loro funzioni.
Un pistone pneumatico a doppia azione viene utilizzato per muovere una piattaforma posta sulla parte superiore dell’asse del pistone. Il controllo dell’ingresso dell’aria nel pistone è effettuato tramite due valvole elettroniche proporzionali. Un sensore di pressione differenziale è collegato tra le due camere del pistone, consentendo di ottenere in qualsiasi momento la differenza di pressione tra gli ingressi d’aria.
Su uno degli ingressi d’aria del pistone è collegato in serie un interruttore pneumatico, che funziona come uscita d’aria nel circuito. Un compressore, situato all’interno del box in acciaio, fornisce l’aria compressa necessaria al funzionamento dell’unità. Un sensore LVDT indica lo spostamento dell’asse del pistone pneumatico.

COMPONENTI FORNITI
⦁ Due valvole proporzionali;
⦁ Sensore di pressione differenziale;
⦁ Interruttore pneumatico (2 posizioni);
⦁ Sensore di spostamento lineare (LVDT);
⦁ Filtro regolatore con manometro;
⦁ Manometro indicatore di pressione nella valvola proporzionale 1;
⦁ Manometro indicatore di pressione nella valvola proporzionale 2;
⦁ Compressore d’aria (situato all’interno del box in acciaio verniciato).

SPECIFICHE TECNICHE
⦁ Valvole proporzionali (1 e 2):
⦁ Tensione nominale: 24 VDC;
⦁ Gamma di pressione: max 8 bar, controllo 0 – 6 bar;
⦁ Linearità: 1% su scala completa.
⦁ Sensore di pressione differenziale:
⦁ Gamma di misura: 0 – 30 psi;
⦁ Sensibilità: 3.33 mV/psi;
⦁ Alimentazione: 10 – 16 VDC.
⦁ Interruttore pneumatico:
⦁ Attivazione: 20 – 24 VDC;
⦁ Posizioni: 2;
⦁ Pressione massima: 6 bar.
⦁ Sensore LVDT (Linear Variable Differential Transformer):
⦁ Alimentazione: 9 – 24 VDC;
⦁ Sensibilità: 60 mV/mm/10 VDC.
⦁ Filtro regolatore:
⦁ Scarico manuale;
⦁ Pressione di ingresso massima: 8 bar;
⦁ Flusso: 14.5 dm³/s.
⦁ Compressore d’aria:
⦁ Portata: 10 l/min;
⦁ Pressione: 1.83 kg/cm².
I sensori si collegano all’unità base e alle alimentazioni tramite terminali da 2 mm situati nel pannello frontale del modulo.

ESERCITAZIONI E POSSIBILITÀ PRATICHE
1. Controllo elettronico dello spostamento verticale di un pistone pneumatico a doppio effetto mediante valvole proporzionali;
2. Utilizzo di un sensore di pressione per la misurazione della differenza di pressione tra le due camere del pistone pneumatico;
3. Deviazione del flusso d’aria tramite un interruttore pneumatico;
4. Misurazione dello spostamento del pistone pneumatico tramite un sensore LVDT con eccitazione e uscita in corrente continua.

ELEMENTI RICHIESTI (non inclusi)
⦁ Unità base per i moduli BS: BSUB oppure BSPC (controllata da PC).

Per maggiori informazioni e specifiche tecniche più dettagliate, consultare la scheda tecnica ufficiale del produttore, accessibile al link:
https://www.edibon.com/en/pneumatic-test-mod
In caso di discordanza tra la presente descrizione e la scheda tecnica ufficiale, far fede alla scheda tecnica del produttore.